赛岳恒帕萨特“ePro”广州车展官宣！续航1200km，智驾或与特斯拉同步！

上汽大众帕萨特ePro已于2025广州车展正式亮相，新车基于燃油版帕萨特打造，搭载1.5T EVOII高效混动专用发动机与电动机组成的插电混动系统，综合续航里程达1200公里。作为大众品牌在中型轿车市场的重要新能源产品，帕萨特ePro在延续经典设计的同时，通过动力系统的全面革新展现了大众在电动化转型中的最新成果。

外观设计上，帕萨特ePro在保留燃油版整体轮廓的基础上进行了新能源化改造。前脸采用更为简洁的设计语言，上部保持大灯与格栅的贯穿式设计，下部同样采用贯穿式造型，但相比燃油版减少了运动感，增添了更多精致豪华的气息。

车身尺寸预计与燃油版相近，长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米，延续了帕萨特系列一贯的修长比例。尾部设计同样趋向简洁化，保留了贯穿式尾灯组，后包围设计更为简约，整体造型更加符合新能源车型的审美趋势。

内饰方面，帕萨特ePro预计将搭载大众最新的数字座舱设计，配备全液晶仪表和大尺寸中控屏，搭载新一代信息娱乐系统。作为插电混动车型，新车将在仪表显示中增加电动续航、能量流等专属信息。座椅预计将采用高级材质包裹，并提供多项电动调节功能，延续帕萨特系列在乘坐舒适性方面的优势。智能驾驶辅助系统也将得到升级，有望达到L2+级别的自动驾驶能力。

动力系统是帕萨特ePro的核心亮点，搭载1.5T EVOII高效混动专用发动机与电动机组成的插电混动系统。参考大众集团现有的混动技术，该系统综合功率预计在200马力左右，纯电续航里程有望超过100公里，综合续航可达1200公里。这套动力系统不仅提供了出色的燃油经济性，还能在纯电模式下满足日常通勤需求，实现了性能与效能的完美平衡。

将帕萨特ePro与同级别竞品对比，其竞争优势颇为明显。相较于丰田凯美瑞双擎，帕萨特ePro的插电混动系统使其能够享受新能源政策红利，同时在纯电续航和综合动力表现上更具优势。与比亚迪汉DM-i相比，帕萨特ePro在品牌认知度和底盘调校上仍保有优势，特别是其德系驾控品质和行驶质感，延续了帕萨特系列的优良传统。